深圳市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請條件的通告》，標(biāo)志著深圳在推動新能源汽車普及和產(chǎn)業(yè)升級方面邁出了關(guān)鍵一步。此次政策調(diào)整主要圍繞兩大核心：一是大幅放寬個人和單位的新能源汽車指標(biāo)申請條件；二是同步鼓勵以新型汽輪機為代表的核心技術(shù)創(chuàng)新與市場化，構(gòu)建“政策松綁”與“技術(shù)驅(qū)動”的雙輪發(fā)展格局。

一、指標(biāo)申請條件“松綁”，釋放消費潛力

本次調(diào)整最受市民關(guān)注的是取消了非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標(biāo)的社保限制。此前，申請人需連續(xù)繳納24個月基本醫(yī)療保險，新規(guī)則實施后，這一門檻被移除。對持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，以及符合條件的華僑、港澳臺地區(qū)居民、外籍人員，均取消了社保繳納年限要求。此舉顯著降低了在深工作、生活人群的購車門檻，預(yù)計將直接刺激新能源汽車消費需求。

政策進一步放寬了單位申請增量指標(biāo)的條件。將企業(yè)申請編碼額度與企業(yè)納稅額掛鉤的階梯標(biāo)準(zhǔn)進行了優(yōu)化調(diào)整，使得更多中小型企業(yè)能夠便利地獲得新能源車指標(biāo)，支持企業(yè)綠色出行和運營車隊電動化轉(zhuǎn)型。

二、增量指標(biāo)配置“加碼”，保障供給充足

除了降低申請門檻，深圳市還明確將根據(jù)實際情況，動態(tài)調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)配置額度，確保市場供給充足，滿足持續(xù)增長的需求。這一前瞻性安排，避免了因指標(biāo)緊張可能導(dǎo)致的消費抑制，為新能源汽車市場的穩(wěn)健擴張?zhí)峁┝酥贫缺Ｕ稀＝煌ú块T表示，此舉旨在貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，加快深圳市交通運輸領(lǐng)域的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

三、新型汽輪機研發(fā)與銷售：開辟技術(shù)新賽道

在大力推廣終端應(yīng)用的深圳也將目光投向了產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心技術(shù)創(chuàng)新。通告中特別提及“新型汽輪機的研發(fā)及銷售”，這并非指傳統(tǒng)的燃油汽車發(fā)動機，而是指向高效、清潔的創(chuàng)新型汽輪機技術(shù)，可能涵蓋適用于增程式電動車、混合動力系統(tǒng)，乃至船舶、分布式能源等更廣闊領(lǐng)域的高效動力裝置。

深圳作為科技創(chuàng)新之都，擁有強大的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。鼓勵新型汽輪機的研發(fā)，意在突破新能源汽車在長途續(xù)航、高負載場景下的能源利用效率瓶頸，探索多元化的技術(shù)路徑。推動其銷售，有助于將前沿技術(shù)迅速轉(zhuǎn)化為市場產(chǎn)品，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點，鞏固深圳在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位。

四、政策協(xié)同效應(yīng)：打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)

將放寬指標(biāo)限制與鼓勵核心技術(shù)研發(fā)相結(jié)合，體現(xiàn)了深圳政策的系統(tǒng)性與前瞻性。前端通過降低購買門檻、增加指標(biāo)供給來“促消費、擴市場”，后端通過激勵技術(shù)創(chuàng)新來“強鏈條、增動能”。兩者形成有效協(xié)同，既能迅速提升新能源汽車的保有量和滲透率，改善城市空氣質(zhì)量；又能驅(qū)動本土企業(yè)攻克關(guān)鍵技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)附加值，形成從市場應(yīng)用到技術(shù)反哺的良性生態(tài)閉環(huán)。

深圳此次對新能源車指標(biāo)政策的調(diào)整，是一次精準(zhǔn)的“需求側(cè)管理”與“供給側(cè)創(chuàng)新”聯(lián)動改革。它不僅回應(yīng)了市民和企業(yè)的現(xiàn)實需求，激發(fā)了市場活力，更通過指向性的技術(shù)引導(dǎo)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下一階段高質(zhì)量發(fā)展錨定了方向。在政策紅利的持續(xù)釋放下，深圳的新能源汽車市場有望迎來新一輪快速增長，其以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的模式，也為其他城市提供了可資借鑒的范例。